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分析液壓缸活塞桿容易發(fā)燙的原因
液壓缸活塞桿通過滾壓加工，由于表面層存在殘余壓應(yīng)力，利于封閉表面的微裂紋，阻礙沖蝕的擴(kuò)展。從而可以加強表面的耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，從而可以加強氣缸桿的疲勞強度。活塞桿主要用于液壓氣動、工程機(jī)械、汽車制造活塞桿、塑料機(jī)械支柱、包裝機(jī)械、印刷機(jī)械滾筒、紡織機(jī)械、輸送機(jī)械軸、直線光軸等直線運動。通過滾壓成形，在滾壓面上形成冷加工硬化層，減少了磨削副接觸面的彈塑性變形，從而提高了圓柱桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的燒傷。軋制后，表面粗糙度的減小可以提高匹配性能。同時，減少了氣缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，增加了氣缸的整體使用壽命。
液壓缸活塞桿過熱活塞桿與填料箱裝配時存在偏差，造成局部摩擦，應(yīng)及時調(diào)整；密封圈夾緊彈簧過緊，摩擦力過大，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整；軸向間隙密封圈過小，應(yīng)根據(jù)要求調(diào)整軸向間隙，供油不足，活塞桿和密封圈不能正常運行。在進(jìn)行時，要加強運行，對油氣中的雜質(zhì)進(jìn)行清洗和保持清潔。不銹鋼活塞桿主要用于液壓氣動、工程機(jī)械、汽車制造用活塞。
通過軋制加工液壓缸活塞桿，加強了表面的耐腐蝕性，延緩了疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，從而加強了氣缸桿的疲勞強度。通過滾壓成形，在滾壓面上形成冷加工硬化層，減少了磨削副接觸面的彈塑性變形，從而加強了圓柱桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的燒傷。軋制后，表面粗糙度的減小可以加強匹配性能。同時，減少了氣缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，增加了其整體使用壽命。
液壓缸活塞桿過熱活塞桿與填料箱裝配時存在偏差，造成局部摩擦，應(yīng)及時調(diào)整；密封圈夾緊彈簧過緊，摩擦力過大，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整；軸向間隙密封圈過小，應(yīng)根據(jù)要求調(diào)整軸向間隙，供油不足，活塞桿和密封圈不能正常運行。在進(jìn)行時，要加強運行，對油氣中的雜質(zhì)進(jìn)行清洗和保持清潔。不銹鋼活塞桿主要用于液壓氣動、工程機(jī)械、汽車制造用活塞。
通過軋制加工液壓缸活塞桿，加強了表面的耐腐蝕性，延緩了疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，從而加強了氣缸桿的疲勞強度。通過滾壓成形，在滾壓面上形成冷加工硬化層，減少了磨削副接觸面的彈塑性變形，從而加強了圓柱桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的燒傷。軋制后，表面粗糙度的減小可以加強匹配性能。同時，減少了氣缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，增加了其整體使用壽命。
